"GRAÇAS A DEUS ESTOU VIVA", DIZ HELENA RANALDI

Aliviada por seu filho não estar no carro, ela diz que seu veículo blindado a salvou.

A atriz Helena Ranaldi viveu momentos de pânico no ultimo domingo, a atriz estava em sua pajero com o namorado próximo à entrada para a linha amarela, na barra da tijuca, zona oeste do Rio, quando percebeu a aproximação de duas motocicletas em que estavam quatro assaltantes.
Ela acelerou e conseguiu furar o bloqueio. Os bandidos responderam com tiros, mas, como o carro era blindado, ninguem se feriu.
"Graças a Deus estou aqui viva. E graças a meu carro blindado", disse Helena, que ficou aliviada ainda porque seu filho Pedro, de 10 anos, não estava no carro.
Foi a primeira vez que a atriz protagonizou uma tentativa de assalto no Rio e não descarta a hipótese de deixar a cidade. Ela disse ainda que só teve a reação de acelerar porque seu carro é blindado e sabia que estaria protegida.
"Aqui no Rio foi a primeira vez que fui assaltada. Infelizmente aconteceu este episódio horrivel. Continuarei morando aqui por enquanto, mas não descarto a hipótese de morar num lugar mais calmo. É preciso chamar a atenção para esta questão da violência que vivenciamos hoje" disse Helena, que já sofreu um assalto a mão armada em São Paulo, há sete anos.
Após a tentativa de assalto, a atriz, nervosa, foi a 16° DP registrar queixa. O veículo chegou a ser analizado mas não foi possível descobrir o calibre dos dois projéteis que o atingiram. Sua Pajero será agora periciada pelo Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE), no centro do Rio.

Sandro Almeida
Consultor de Segurança

Palavra do Consumidor!!!

Otávio Mesquita

Minha primeira blindagem foi nos anos 90. Resolvi blin­dar meu carro por motivos óbvios: insegurança, índices alarmantes de assaltos e por ser uma pessoa pública. Já so­fri quatro tentativas de assalto (incluindo tiros – um no vidro e um na porta) e uma tentati­va de seqüestro. Não reagi em nenhum dos casos, simples­mente ignorei os assaltantes. No caso dos tiros que atingi­ram meu carro, o bandido or­denou que eu saísse do veículo apontando uma Glock preta em minha direção. Como já ti­nha conhecimentos básicos de armas, vi que poderia dar ré e fugir do local, já que na frente havia um carro do comparsa do assaltante. Jamais esque­cerei os dois tiros que ele deu. Na tentativa de seqüestro, fugi com o carro pois os ladrões es­tavam com revólveres de mão. Eles nem atiraram.Já blindei vários veículos e re­comendo que as pessoas blin­dem seus carros em empresas que tenham seus Certificados de Registros atualizados junto ao Exército Brasileiro (CR). Sei que existem blindadoras por aí que oferecem blindagem apenas dos vidros, o que é uma total falta de responsabilidade, pois o condutor do automóvel se sente protegido e passa a ter reações iguais às daqueles que têm uma blindagem comple­ta. Isso é um convite à morte. A minha mulher e meus filhos também andam com carros blindados e ainda acompanha­dos de seguranças.

Palavra do Consumidor!!!

Amaury Jr.

Possuo carro blindado há mais de quatro anos. Antes de utili­zar veículo blindado, fui assal­tado quatro vezes. Fiquei sob a mira de assaltantes. Quando passei a usar a proteção, não sofri mais nenhuma aborda­gem. Meus filhos também utili­zam carros blindados.Adotei essa postura por conta de meu trabalho, que exige a presença em eventos noturnos e o retorno para casa apenas de madrugada. Sinto-me mais seguro dentro de um carro blindado, mas a tensão perma­nece. Não sei como reagiria ao ser abordado. Talvez necessite de um exercício de simulação para me tranqüilizar.

Palavra do Consumidor!!!

César Filho

Eu e minha mulher temos carros blindados. Optei por esse tipo de proteção há sete anos, depois de ter sido as­saltado três vezes. Mas, an­tes de escolher a blindadora, me aprofundei no assunto, conheci várias empresas e assisti a testes balísticos. Por isso, me sinto totalmente se­guro dentro de meu carro. Não penso mais em circular pelas ruas de São Paulo em um carro sem proteção. Mes­mo dentro do carro, aprendi que não posso ficar desaten­to. O usuário de carros blin­dados tem que saber como se comportar no interior do veí­culo para não ter surpresas. Todo cuidado é pouco!

O que é a blindagem automotiva?

Blindagem é a proteção contra projéteis balísticos, concebida ou incorporada a automóveis, veículos de transporte de valores, militares, caminhões e outros tipos de carros. O processo é feito tanto na parte opaca do veículo (lataria) quanto na transparente (vidros), garantindo máxima segurança, conforme estipulado.

Na parte opaca do veículo, a proteção é construída com chapas de aço ou com mantas de aramida. Estas são a junção de várias camadas de tecido balístico, que com seus fios de fibra especial entrelaçados absorvem a energia do impacto de projéteis. Teto, colunas, porta-pacote (atrás do banco traseiro), portas, maçanetas e parte de trás do espelho retrovisor são locais que devem receber a proteção. As rodas também recebem dispositivos para possibilitar a rodagem do pneu mesmo quando murcho.

Na área transparente do carro, vidros originais são substituídos por vidros blindados. Esses devem permitir a segurança contra o projétil, enquanto preservam o necessário grau de transparência, para não afetar as condições de dirigibilidade. Os vidros blindados são construídos com camadas intercaladas de vidro e polímeros (policarbonato, poliuretano etc.), formando assim conjuntos laminados capazes de resistir aos tiros.

Sandro Almeida - Consultor de Segurança

Carro Blindado!!!

A cada dia, mais pessoas no Brasil falam de blindagem e da segurança que ela proporciona. É um mercado em expansão. Há pouco mais de dez anos, eram poucos os compradores de veículos blindados. A violência não era tão intensa como hoje. O reflexo dessa nova realidade está no número de carros à prova de balas produzidos – 3.123 no ano passado, contra apenas 388 em 1995. Até Dezembro de 2003, de acordo com a mais recente estatística oficial, a produção somou 22.005 veículos.Mas a "popularização" desse instrumento de proteção, que alia exigências legais com tecnologia avançada, também apresenta problemas. Muitos falam sobre blindagem sem ter a necessária especialização. Com isso, é comum a existência de erros, em função da falta de conhecimento, seja em veículos de imprensa ou mesmo em boletins de empresas do setor.Este Blogger tem o objetivo de minimizar esses erros e tornar o assunto blindagem ainda mais veiculado e claro.Neste Blogger, o leitor encontrará respostas às principais perguntas feita por consumidores de veículo blindado; conhecerá as partes do carro que devem ser blindadas para garantir a segurança do usuário; lerá depoimentos de personalidades que utilizam veículos blindados; saberá mais sobre legislação, fiscalização e regulamentação do setor, além da necessidade de manter um relacionamento ético entre as empresas de blindagem e entre essas e o consumidor final. De forma simples e direta, este Blogger visa prestar um serviço de consultoria ao cliente que esta em busca de informações seguras e precisas antes de blindar seu veículo.Os grandes beneficiados serão os consumidores finais dos produtos blindados, que terão melhores condições de analisar as propostas e, assim, minimizar o risco de serem envolvidos por aqueles que visam apenas o lucro e não a segurança dos usuários.
Sandro Almeida
Consultor de Segurança - fonte (Abrablin)

Segurança é o mais importante na hora de escolher a Blindadora.

Existem mitos sobre a blindagem de automóveis. Alguns desses mitos, além de colocar vidas em risco, atentam contra a inteligência do consumidor. É por isso que, antes de com­prar um carro blindado, é pre­ciso levar em consideração não apenas o preço e o acabamento da blindagem, mas, acima de tudo, a segurança.Um dos mitos mais co­muns diz respeito ao peso. Não é novidade que o peso acresci­do ao veículo com a blindagem pode prejudicar o desempenho do motor. Por isso, muitas em­presas buscam a redução do peso dos materiais utilizados. Na hora de fechar negócios, algumas alardeiam que a ca­bine de um sedan fica protegi­da contra disparos de pistolas 9mm ou de revólveres Mag­num 44, com acréscimo de apenas 100Kg. Para se ter uma idéia, só os vidros blindados de um Omega, por exemplo, pesam em média 160Kg (nível III-A – 21mm).Em contrapartida, não se pode vincular o nível de proteção à espessura dos materiais (vidro, aço, manta etc.). As normas técnicas es­pecificam contra quais projé­teis um determinado nível de blindagem deve resistir e não a espessura dos materiais. Caso contrário, não haveria progresso tecnológico.É verdade que o uso de mantas de aramida no lugar do aço reduz o peso da blinda­gem. Mas o aço não pode ser dispensado porque as mantas não têm resistência mecânica nas bordas. Por isso, é neces­sária a utilização do aço em diferentes partes do veículo, como nas portas, colunas, nas bordas das mantas e dos vidros. Só assim a cabine es­tará protegida.É preciso que o con­sumidor fique atento a isso.Como procederantes da compraNo momento de decidir onde blindar seu carro, é pre­ciso inicialmente verificar há quanto tempo a empresa está no mercado. Não se preocupe, no princípio, com o custo da blindagem e a garantia que a empresa oferece. Estes não de­vem ser os únicos itens levados em conta. O mais importante é saber se a blindagem lhe dará a segurança necessária.Exija que a blindadora mostre o seu Certificado de Registro (CR) no Exército. Sem este documento, a em­presa não pode atuar no seg­mento, uma vez que o carro blindado é um produto sob controle. Questione se os materiais utilizados na blin­dagem foram aprovados em testes feitos pelo Exército e se isso pode ser comprovado por uma cópia do Relatório Técni­co Experimental (ReTEx) ex­pedido pelo próprio Exército.Não se contente em co­nhecer o showroom da blin­dadora. Visite o local onde a blindagem é executada. Pro­cure saber antecipadamente quanto tempo levará o servi­ço. Algumas empresas dispo­nibilizam fotos da evolução do processo. Isso pode ser a ga­rantia de que seu veículo está realmente recebendo a blin­dagem oferecida.Escolha o nível de blinda­gem de acordo com sua neces­sidade de segurança (veja ta­bela na página ao lado). Todas as descrições utilizadas pelas empresas devem indicar, a resistência aos projéteis, equi­valente aos níveis definidos pelo Exército. Certifique-se de que a blindagem será realiza­da tanto na parte transparen­te (vidros), quanto nas áreas opacas. Toda a cabine deve es­tar protegida, já que o Exército proíbe a blindagem parcial.
Sandro Almeida
Consultor de Segurança