Blindagem nível IIIA a partir de R$ 27.000,00

A SW Blindagens atua no mercado de blindagem automotiva e manutenção de blindagem a mais de 18 anos, sempre apresentando um serviço sinônimo de qualidade e bom senso nas soluções apresentadas. A SW Blindagens empresa altamente qualificada a executar serviços de instalação de blindagem em qualquer veículo nacional e importado, Com programa contínuo de treinamento de seus funcionários, e total controle dos seus fornecedores, buscando sempre o aperfeiçoamento e o domínio do que há de mais moderno em equipamentos de blindagens. Possibilitando, um excelente padrão de acabamento, com o mais alto grau de resistência à projéteis de arma de fogo, de forma que o veículo permaneça como se fosse original, atendendo todas as expectativas de seus clientes. Tudo isso dentro das mais rígidas normas de especificações e certificações nacionais e internacionais de garantia exigidas. Habilitada a reparar vidros com delaminações, barulhos, rangidos causados pela blindagem, molas especiais para blindados, além de reparação de funilaria, pintura, insulfilm, som e alarme.

www.swblindagens.com.br   

Carro blindado salvou a vida de apresentador da TV Globo durante tentativa de assalto na zona sul de SP

Abordado por criminosos quando saía para trabalhar, na manhã de quinta-feira (4), o jornalista da TV Globo Carlos Tramontina, de 57 anos, sofreu uma tentativa de assalto, que só não terminou em tragédia porque o carro que ele dirigia era blindado. Um dos bandidos chegou a atirar duas vezes na direção do apresentador do SPTV segunda edição, segundo a polícia.

Se o carro não fosse blindado, um dos tiros poderia ter atingido o peito do apresentador, de acordo com informações da Polícia Militar. O outro disparo foi em direção à maçaneta do Volkswagen Jetta que Tramontina dirigia. O jornalista havia acabado de sair de casa, na região da Vila Mascote, zona sul da capital paulista, por volta das 8h, quando, em uma rua de pouco movimento, foi fechado por um Ford EcoSport de cor cinza. Outro carro, um Hyundai i30 branco, parou atrás.

Um homem negro, de aproximadamente 1,80 m, magro, aparentando ter 25 anos, desceu do carro, que ficou à frente, com uma pistola, foi em direção à porta e tentou abri-la. O apresentador deu a ré e o criminoso atirou na maçaneta e no para-brisa. O carro de Tramontina bateu no i30.

Os assaltantes fugiram após a reação do jornalista. O carro de trás foi abandonado no local. Assustado, Tramontina seguiu até um posto de combustíveis, na altura do número 2.000 da avenida Professor Vicente Ráo, e ligou para a Polícia Militar. PMs que passavam pela região foram apoiá-lo.

Um dos policiais dirigiu o carro do apresentador, que estava muito nervoso, até a sede da emissora, no bairro do Brooklin, onde ele foi amparado por colegas de trabalho. As informações da tentativa de assalto foram apresentadas no 96º Distrito Policial (Cidade Monções), mas serão remetidas ao Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais) e para a DAS (Delegacia Antissequestro), a pedido do próprio jornalista. Ele disse aos policiais que se lembra da fisionomia do assaltante e deverá fazer, nos próximos dias, um retrato falado.

Tramontina também contou aos PMs que passou por uma situação muito parecida há cerca de dois anos. Ele teria sofrido outra tentativa de assalto, mas escapou porque o carro era blindado.

Fonte: http://noticias.r7.com/sao-paulo/carro-blindado-salvou-a-vida-de-apresentador-da-tv-globo-durante-tentativa-de-assalto-na-zona-sul-de-sp-05072013

A História do primeiro carro Blindado!

Curiosa é a história do primeiro carro blindado de um presidente norte-americano. O primeiro veículo blindado, especialmente produzido para a presidência, foi um Lincoln 1939, da Ford Motor Company. No entanto, a história relata que, após o ataque surpresa da Marinha Imperial do Japão à base americana de Pearl Harbor, no Havai, em 7 de dezembro de 1941, o Serviço Secreto dos Estados Unidos passou a se preocupar de forma mais intensa com a segurança do presidente. No dia seguinte, o presidente Franklin D. Roosevelt iria ao Congresso onde faria seu famoso discurso – “infâmia” – e assinaria a declaração de guerra contra as potências do Eixo, convocando todo o parque industrial do País para o esforço de guerra. Mas, faltava um carro blindado para o presidente. Em tempo de guerra, sempre é possível um atentado à vida do Chefe de Estado. Mas, na época, o governo não estava autorizado a gastar mais que 11 mil dólares na aquisição de qualquer automóvel o que, é claro, não daria para comprar um carro blindado.

Então, um agente encarregado de proteger o presidente, Mike Reilly, ficou sabendo que o Departamento do Tesouro tinha apreendido um dos carros blindados do gangster Al Capone, em Chicago, depois de sua condenação por evasão fiscal, em 1931, e decidiu pedi-lo por empréstimo. Tratava-se de um Cadillac equipado com placas de proteção por trás das portas, uma verdadeira armadura sob a carroçaria. Os vidros dos para-brisas e janelas tinham mais de uma polegada de espessura e eram a prova de balas. Além disso, acredita-se que foi o primeiro carro civil com um rádio receptor integrado com a banda de transmissão da polícia.

Naquela noite de 7 de dezembro, o carro foi preparado para o uso do presidente em seu deslocamento público, no dia seguinte, rumo ao Capitólio.Roosevelt , ao saber do caso, brincou dizendo que esperava que o Sr. Capone não se importasse com o empréstimo. Ele usou esse veículo até 1942, quando a Ford Motor Company preparou um Lincoln 1939 blindado, chamado de “Sunshine Especial”. Para contornar os limites de gastos, o governo alugou o carro da Ford por 500 dólares por ano.

As informações são do livro “Washington vai à guerra”, de David Brinkley.

Consultor Sandro Almeida

Carro blindado salva Ricardo Teixeira de bala perdida no Rio de Janeiro

Presidente da CBF confirma susto ao colunista Ancelmo Gois: 'Poderia ter atingido o banco traseiro'.

O presidente da CBF, Ricardo Teixeira, passou por um grave susto na tarde da última quarta-feira. Quando passava pela avenida Presidente Wilson, no Centro do Rio de Janeiro, o carro em que ele e a esposa estavam foi atingido por uma bala perdida. A informação foi publicada pelo colunista Ancelmo Gois, do jornal O Globo.

O dirigente confirmou a informação e disse que a blindagem do carro evitou danos maiores.

- A sorte é que o carro é blindado. Caso contrário, poderia ter atingido o banco traseiro – declarou.

Segundo relatos de testemunhas, a bala perdida partiu de um tiroteio entre PMs e assaltantes que minutos antes tentaram invadir um banco.

Sandro Almeida - (11) 7887 0519

Fonte: GLOBO

http://globoesporte.globo.com/futebol/selecao-brasileira/noticia/2011/11/carro-blindado-salva-ricardo-teixeira-de-bala-perdida-no-rio-de-janeiro.html

Regularização de Blindados

Saiba o que fazer para regularizar o seu veículo blindado, passo-a-passo.

Não é novidade para ninguém que desde 2002 a atividade de blindagem de veículos é regulamentada pelo Exército Brasileiro, através da Portaria 13 do DLog, de 19/08/2002. Creio que todos os proprietários de veículos blindados de lá pra cá tenham solicitado suas “carteirinhas”.
O que foi menos divulgado é que a partir de 2009 é obrigatória a inclusão, no próprio documento do carro (tanto no CRLV, que é o documento de rodar, como no CRV que é o documento de transferência) os dizeres “VEÍCULO BLINDADO”.Houve um período de “limbo” entre 2009 e 2010, em que foram emitidas algumas carteirinhas mas hoje este procedimento já não é mais feito. A carteirinha por si só perdeu a validade e o veículo é considerado irregular, caso não tenha passado também pelo procedimento no Detran.

Para novas blindagens, siga todos os passos abaixo, de 1 a 10. Para as blindagens antigas, em que o veículo já tem a “carteirinha” do Exército, o procedimento é feito direto no Detran, a partir do passo 6. Leia com atenção para ter certeza de que seu veículo blindado passou por todo esse processo. Veículos irregulares podem ser apreendidos.
1. Na entrada do veículo para blindagem, o proprietário deve apresentar:- cópias simples de CPF e RG- cópias autenticadas do CRLV (documento de rodar) e de comprovante de residência
2. O despachante solicita então uma série de certidões junto aos cartórios, que demoram em média 2 semanas para serem emitidas
3. A blindadora, por sua vez, emite a Declaração de Blindagem
4. Com o processo completo (documentos pessoais, certidões, Declaração da blindadora), o despachante dá entrada no Exército e obtém o protocolo da Autorização de Blindagem. Embora não seja um documento oficial, o protocolo prova que o veículo está em processo de regularização e é aceito também pela maioria das seguradoras.
5. A Autorização de Blindagem, emitida pelo Exército, pode demorar de 1 a 3 meses – ou até mais, dependendo do volume de trabalho. Esse documento é emitido pelo Exército, para o Detran. Nele, o Exército informa que o Detran está autorizado a reemitir os documentos do automóvel em questão com os dizeres “VEÍCULO BLINDADO”.
6. O despachante dá então início ao processo no Detran que, por sua vez, emite uma autorização para realização de vistoria, com validade de 30 dias.
7. Com estas autorizações em mãos (Exército e Detran), o veículo precisa ser levado a um estabelecimento acreditado pelo INMETRO para emissão do “CERTIFICADO DE SEGURANÇA VEICULAR – CSV”. É necessário levar também cópias do Certificado de Registro (CR) da blindadora, e do Relatório Técnico Experimental (RETEX) dos produtos utilizados na blindagem. O veículo passa por uma inspeção que determina se itens de segurança, como freios e suspensão, encontram-se em funcionamento adequado após a blindagem. Essa inspeção, portanto, nada tem a ver com a blindagem propriamente dita ou com “segurança” no sentido de proteção balística, mas sim de “segurança” contra acidentes devido a um eventual mau funcionamento do carro.
8. É necessário também providenciar um decalque de chassis e motor – o que normalmente é feito no mesmo estabelecimento que emite o CSV
9. Neste momento solicita-se que o proprietário do carro envie o original do CRV (documento de transferência do carro) e o despachante encaminha ao Detran: a autorização do Exército, o CSV, decalque de chassis e motor e CRV original em branco.
10. Em alguns dias, chega o novo CRV, onde já constam os dizeres “VEÍCULO BLINDADO” – o que prova que o veículo está regularizado
Recomendamos o uso de um despachante especializado porque, como em todo processo burocrático, corre-se o risco de perder muito tempo e dinheiro para conseguir cumprir com todas as exigências.
Em caso de dúvidas ou para indicação de despachante, entre em contato com o Consultor de Segurança Sandro Almeida!

Giba do volei "Agradeço a Deus por ter blindado meu carro!!!"

Neste domingo (27/03/2011), o jogador de vôlei Gilberto Amauri Godoy Filho, o Giba, participa do talk show “De Frente com Gabi”, veiculado pelo canal aberto SBT. A jornalista e apresentadora Marília Gabriela que comanda a atração e bate um papo descontraído com Giba, relembrando os momentos marcantes como jogador de vôlei, especialmente na seleção brasileira.Ao longo do programa, o esportista também relembra momentos difíceis de sua vida, lembrando de um assalto sofrido, na ocasião o meliante coloca a arma em direção de sua cabeça, Giba diz - "Graças a Deus mandei BLINDAR meu carro", Marília Gabriela também afirma que após ter sofrido 3 (três) assaltos resolveu BLINDAR seus carros. Sandro Almeida -"São casos como estes que me fazem ter a cada dia a certeza da importância de meu trabalho, não trabalho com maquinas, cuido de vidas!"

Presidente do TRE de Sergipe é baleado em veículo não blindado!

Luiz Mendonça foi atingido no ombro e levado para o Hospital.
Carro no qual ele viajava foi alvo de tiros quando passava pela Zona Sul, (o veículo não erá blindado).
O consultor Sandro Almeida vem atravéz desta noticia alertar seus amigos e clientes da importancia de instalação de blindagem em seus veículos. NÃO SEJA SURPREENDIDO DESTA FORMA, PROTEJA SUA VIDA E DE QUEM VOCÊ AMA!
"O Presidente do tribunal Regional Eleitoral de Sergipe (TRE-SE), Luiz Antônio Araújo Mendonça, ficou ferido após ser alvo de tiros na manhã desta quarta-feira (18), de acordo com informações da Policia Militar.
Segundo a Secretaria de segurança Pública de Sergipe, o carro onde ele estava estava pela avenida Beira Mar, na Zona Sul de Aracaju, e foi atingido por tiros de quatro homens quando estava parado em um semáfro. Possibilidades de um assalto mal-sucedido são descartadas, segundo a Secretaria, porque não houve abordagem antes dos disparos. A placa do veículo de Mendonça sinalizava que se tratava de um carro oficial do Tribunal de Justiça.
Segundo a Policia Militar, Mendonça foi ferido no ombro e levado para o hospital São Lucas. Em nota, o Tribunal de Justiça de Sergipe informou que o presidente do TRE-SE foi atingido apenas por fragmentos de projéteis que se alojaram abaixo da pele na região do couro cabeludo, o que não apresenta risco. Por volta de 10h, a assessoria do hospital informou que Mendonça passava por avaliação.
Segundo a assessoria de imprensa de Mendonça, seu estado de saúde é "bom" e ele receberá alta do hospital, onde realizava exames complementares, em até 24 horas.
A assessoria de imprensa do TRE-SE informou que Luiz já chegou a ser ameaçado e tinha sido o responsável pela "condenação de varios crimes de repercussão". A secretaria de Segurança Pública, no entanto, afirmou que não recebeu nenhuma notificação de Mendonça a respeito de ameaças...

Reportagem direta do site G1.
http://g1.globo.com/politica/noticia/2010/08/presidente-do-tre-de-sergipe-e-baleado-em-avenida-de-aracaju.html

Mãe de Ronaldo pede carro blindado para andar no Rio

O governo do Rio diz estar vencendo a violência, as estatísticas oficiais chegam a aumentar o total da população para reduzir a média de crimes, mas entre os mitos cariocas que não acreditam no discurso oficial das autoridades está a mãe do atacante Ronaldo, o FENÔMENO.
Dona Sônia, segundo o site Terra, pediu ao filho para que ele lhe comprasse um CARRO BLINDADO para andar nas ruas da cidade. Ainda segundo a reportagem, um dos filhos do atacante do Corinthians também teria sofrido ameaça de sequestro.
O jogador Ronaldo preza pela seguraça de sua família acima de qualquer coisa. Com a suspeita de um plano de sequestro tendo como vitima seu filho, Ronaldo, o craque não pensou duas vezes e reforçou o esquema de segurança de familiares no Rio de Janeiro e em São Paulo, alem da equipe reforçada, Ronaldo colocou mais um CARRO BLINDADO à disposição de sua familia de acordo com o jornal "O Dia".

Sandro Almeida
Consultor de Segurança

"GRAÇAS A DEUS ESTOU VIVA", DIZ HELENA RANALDI

Aliviada por seu filho não estar no carro, ela diz que seu veículo blindado a salvou.

A atriz Helena Ranaldi viveu momentos de pânico no ultimo domingo, a atriz estava em sua pajero com o namorado próximo à entrada para a linha amarela, na barra da tijuca, zona oeste do Rio, quando percebeu a aproximação de duas motocicletas em que estavam quatro assaltantes.
Ela acelerou e conseguiu furar o bloqueio. Os bandidos responderam com tiros, mas, como o carro era blindado, ninguem se feriu.
"Graças a Deus estou aqui viva. E graças a meu carro blindado", disse Helena, que ficou aliviada ainda porque seu filho Pedro, de 10 anos, não estava no carro.
Foi a primeira vez que a atriz protagonizou uma tentativa de assalto no Rio e não descarta a hipótese de deixar a cidade. Ela disse ainda que só teve a reação de acelerar porque seu carro é blindado e sabia que estaria protegida.
"Aqui no Rio foi a primeira vez que fui assaltada. Infelizmente aconteceu este episódio horrivel. Continuarei morando aqui por enquanto, mas não descarto a hipótese de morar num lugar mais calmo. É preciso chamar a atenção para esta questão da violência que vivenciamos hoje" disse Helena, que já sofreu um assalto a mão armada em São Paulo, há sete anos.
Após a tentativa de assalto, a atriz, nervosa, foi a 16° DP registrar queixa. O veículo chegou a ser analizado mas não foi possível descobrir o calibre dos dois projéteis que o atingiram. Sua Pajero será agora periciada pelo Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE), no centro do Rio.

Sandro Almeida
Consultor de Segurança

Palavra do Consumidor!!!

Otávio Mesquita

Minha primeira blindagem foi nos anos 90. Resolvi blin­dar meu carro por motivos óbvios: insegurança, índices alarmantes de assaltos e por ser uma pessoa pública. Já so­fri quatro tentativas de assalto (incluindo tiros – um no vidro e um na porta) e uma tentati­va de seqüestro. Não reagi em nenhum dos casos, simples­mente ignorei os assaltantes. No caso dos tiros que atingi­ram meu carro, o bandido or­denou que eu saísse do veículo apontando uma Glock preta em minha direção. Como já ti­nha conhecimentos básicos de armas, vi que poderia dar ré e fugir do local, já que na frente havia um carro do comparsa do assaltante. Jamais esque­cerei os dois tiros que ele deu. Na tentativa de seqüestro, fugi com o carro pois os ladrões es­tavam com revólveres de mão. Eles nem atiraram.Já blindei vários veículos e re­comendo que as pessoas blin­dem seus carros em empresas que tenham seus Certificados de Registros atualizados junto ao Exército Brasileiro (CR). Sei que existem blindadoras por aí que oferecem blindagem apenas dos vidros, o que é uma total falta de responsabilidade, pois o condutor do automóvel se sente protegido e passa a ter reações iguais às daqueles que têm uma blindagem comple­ta. Isso é um convite à morte. A minha mulher e meus filhos também andam com carros blindados e ainda acompanha­dos de seguranças.

Palavra do Consumidor!!!

Amaury Jr.

Possuo carro blindado há mais de quatro anos. Antes de utili­zar veículo blindado, fui assal­tado quatro vezes. Fiquei sob a mira de assaltantes. Quando passei a usar a proteção, não sofri mais nenhuma aborda­gem. Meus filhos também utili­zam carros blindados.Adotei essa postura por conta de meu trabalho, que exige a presença em eventos noturnos e o retorno para casa apenas de madrugada. Sinto-me mais seguro dentro de um carro blindado, mas a tensão perma­nece. Não sei como reagiria ao ser abordado. Talvez necessite de um exercício de simulação para me tranqüilizar.

Palavra do Consumidor!!!

César Filho

Eu e minha mulher temos carros blindados. Optei por esse tipo de proteção há sete anos, depois de ter sido as­saltado três vezes. Mas, an­tes de escolher a blindadora, me aprofundei no assunto, conheci várias empresas e assisti a testes balísticos. Por isso, me sinto totalmente se­guro dentro de meu carro. Não penso mais em circular pelas ruas de São Paulo em um carro sem proteção. Mes­mo dentro do carro, aprendi que não posso ficar desaten­to. O usuário de carros blin­dados tem que saber como se comportar no interior do veí­culo para não ter surpresas. Todo cuidado é pouco!

O que é a blindagem automotiva?

Blindagem é a proteção contra projéteis balísticos, concebida ou incorporada a automóveis, veículos de transporte de valores, militares, caminhões e outros tipos de carros. O processo é feito tanto na parte opaca do veículo (lataria) quanto na transparente (vidros), garantindo máxima segurança, conforme estipulado.

Na parte opaca do veículo, a proteção é construída com chapas de aço ou com mantas de aramida. Estas são a junção de várias camadas de tecido balístico, que com seus fios de fibra especial entrelaçados absorvem a energia do impacto de projéteis. Teto, colunas, porta-pacote (atrás do banco traseiro), portas, maçanetas e parte de trás do espelho retrovisor são locais que devem receber a proteção. As rodas também recebem dispositivos para possibilitar a rodagem do pneu mesmo quando murcho.

Na área transparente do carro, vidros originais são substituídos por vidros blindados. Esses devem permitir a segurança contra o projétil, enquanto preservam o necessário grau de transparência, para não afetar as condições de dirigibilidade. Os vidros blindados são construídos com camadas intercaladas de vidro e polímeros (policarbonato, poliuretano etc.), formando assim conjuntos laminados capazes de resistir aos tiros.

Sandro Almeida - Consultor de Segurança

Carro Blindado!!!

A cada dia, mais pessoas no Brasil falam de blindagem e da segurança que ela proporciona. É um mercado em expansão. Há pouco mais de dez anos, eram poucos os compradores de veículos blindados. A violência não era tão intensa como hoje. O reflexo dessa nova realidade está no número de carros à prova de balas produzidos – 3.123 no ano passado, contra apenas 388 em 1995. Até Dezembro de 2003, de acordo com a mais recente estatística oficial, a produção somou 22.005 veículos.Mas a "popularização" desse instrumento de proteção, que alia exigências legais com tecnologia avançada, também apresenta problemas. Muitos falam sobre blindagem sem ter a necessária especialização. Com isso, é comum a existência de erros, em função da falta de conhecimento, seja em veículos de imprensa ou mesmo em boletins de empresas do setor.Este Blogger tem o objetivo de minimizar esses erros e tornar o assunto blindagem ainda mais veiculado e claro.Neste Blogger, o leitor encontrará respostas às principais perguntas feita por consumidores de veículo blindado; conhecerá as partes do carro que devem ser blindadas para garantir a segurança do usuário; lerá depoimentos de personalidades que utilizam veículos blindados; saberá mais sobre legislação, fiscalização e regulamentação do setor, além da necessidade de manter um relacionamento ético entre as empresas de blindagem e entre essas e o consumidor final. De forma simples e direta, este Blogger visa prestar um serviço de consultoria ao cliente que esta em busca de informações seguras e precisas antes de blindar seu veículo.Os grandes beneficiados serão os consumidores finais dos produtos blindados, que terão melhores condições de analisar as propostas e, assim, minimizar o risco de serem envolvidos por aqueles que visam apenas o lucro e não a segurança dos usuários.
Sandro Almeida
Consultor de Segurança - fonte (Abrablin)

Segurança é o mais importante na hora de escolher a Blindadora.

Existem mitos sobre a blindagem de automóveis. Alguns desses mitos, além de colocar vidas em risco, atentam contra a inteligência do consumidor. É por isso que, antes de com­prar um carro blindado, é pre­ciso levar em consideração não apenas o preço e o acabamento da blindagem, mas, acima de tudo, a segurança.Um dos mitos mais co­muns diz respeito ao peso. Não é novidade que o peso acresci­do ao veículo com a blindagem pode prejudicar o desempenho do motor. Por isso, muitas em­presas buscam a redução do peso dos materiais utilizados. Na hora de fechar negócios, algumas alardeiam que a ca­bine de um sedan fica protegi­da contra disparos de pistolas 9mm ou de revólveres Mag­num 44, com acréscimo de apenas 100Kg. Para se ter uma idéia, só os vidros blindados de um Omega, por exemplo, pesam em média 160Kg (nível III-A – 21mm).Em contrapartida, não se pode vincular o nível de proteção à espessura dos materiais (vidro, aço, manta etc.). As normas técnicas es­pecificam contra quais projé­teis um determinado nível de blindagem deve resistir e não a espessura dos materiais. Caso contrário, não haveria progresso tecnológico.É verdade que o uso de mantas de aramida no lugar do aço reduz o peso da blinda­gem. Mas o aço não pode ser dispensado porque as mantas não têm resistência mecânica nas bordas. Por isso, é neces­sária a utilização do aço em diferentes partes do veículo, como nas portas, colunas, nas bordas das mantas e dos vidros. Só assim a cabine es­tará protegida.É preciso que o con­sumidor fique atento a isso.Como procederantes da compraNo momento de decidir onde blindar seu carro, é pre­ciso inicialmente verificar há quanto tempo a empresa está no mercado. Não se preocupe, no princípio, com o custo da blindagem e a garantia que a empresa oferece. Estes não de­vem ser os únicos itens levados em conta. O mais importante é saber se a blindagem lhe dará a segurança necessária.Exija que a blindadora mostre o seu Certificado de Registro (CR) no Exército. Sem este documento, a em­presa não pode atuar no seg­mento, uma vez que o carro blindado é um produto sob controle. Questione se os materiais utilizados na blin­dagem foram aprovados em testes feitos pelo Exército e se isso pode ser comprovado por uma cópia do Relatório Técni­co Experimental (ReTEx) ex­pedido pelo próprio Exército.Não se contente em co­nhecer o showroom da blin­dadora. Visite o local onde a blindagem é executada. Pro­cure saber antecipadamente quanto tempo levará o servi­ço. Algumas empresas dispo­nibilizam fotos da evolução do processo. Isso pode ser a ga­rantia de que seu veículo está realmente recebendo a blin­dagem oferecida.Escolha o nível de blinda­gem de acordo com sua neces­sidade de segurança (veja ta­bela na página ao lado). Todas as descrições utilizadas pelas empresas devem indicar, a resistência aos projéteis, equi­valente aos níveis definidos pelo Exército. Certifique-se de que a blindagem será realiza­da tanto na parte transparen­te (vidros), quanto nas áreas opacas. Toda a cabine deve es­tar protegida, já que o Exército proíbe a blindagem parcial.
Sandro Almeida
Consultor de Segurança

Muitas empresas trabalham irregularmente.

A partir do final dos anos 90, o seg­mento de blindagem automotiva apresen­tou um grande crescimento. Em 1995, fo­ram produzidos 388 veículos blindados. Em 1999, a produção chegou a 2.497 e alcançou o ápice em 2001, quando o país produziu 4.681 carros blindados. Tama­nho crescimento despertou o interesse de novos empreendedores, que viram no setor uma boa oportunidade de negócios – alguns deles sérios, outros, nem tanto.
O número de empresas existentes atualmente é incerto. Muitas compa­nhias que publicam anúncios em jornais e revistas e divulgam em seus sites que produzem materiais balísticos, ou que blindam carros, não têm o Certificado de Registro (CR) no Exército.
Mas só o registro no Exército não é o suficiente. Para funcionar regularmen­te, as blindadoras devem usar apenas os materiais das fábricas que possuem a au­torização do Exército para operar. Ocor­re que muitas blindadoras não compram dessas fábricas.
Contar com o CR e adquirir produ­tos aprovados de fábricas com Título de Registro ainda não basta para que a blin­dadora esteja funcionando regularmente. Ela precisa ter endereço e quadro de fun­cionários fixos. Isso evita problemas. O primeiro, muito comum no mercado, é o oferecimento de garantia maior do que a média, apenas para atrair consumidores. No entanto, a garantia não se confirma, porque a blindadora fecha muito antes do término. Geralmente, volta a abrir em outro lugar com nome diferente. Outro problema a ser evitado é a execução do trabalho por empreitada. Teoricamente, qualquer serralheiro pode soldar uma chapa de aço; qualquer tapeceiro pode cortar e afixar a manta de aramida; qual­quer vidraceiro pode instalar os vidros em um veículo. A pergunta é: será que esses profissionais são especializados e garan­tem a segurança do usuário do veículo?
O lucro imediato é o que leva essas “blindadoras” a trabalharem dessa for­ma. E por mais que o Exército fis­calize, ape­nas com a ajuda dos consumidores de produtos blindados esse tipo de empresa deixará de existir.
Faça uma consulta com Sandro Almeida para saber como proceder antes da compra e o que deve ser feito posteriormente. A diferença no custo do produto pode ser paga com sua vida e a de outras pessoas!

Sandro Almeida

Consultor de Segurança

"As blindadoras precisam ser registradas no Exército e obter uma autorização para a produção de cada veículo"

Desde 20 de novembro de 2000, quando foi publicado o Decreto núme­ro 3.665/2000, os carros blindados de passeio passaram a fazer parte da lista de produtos controlados. Com a pro­mulgação da Portaria 013, do Departa­mento Logístico do Exército (Ministé­rio da Defesa), datada de 19 de agosto de 2002, que aprovou as “Normas Re­guladoras dos Procedimentos para a Blindagem de Veículos e demais ativi­dades relacionadas com veículos blin­dados”, o Exército Brasileiro passou a ser responsável pela regulamentação e fiscalização do segmento.
O controle é fundamental para o bom funcionamento do setor, já que o número de empresas no mercado de blindagem cresceu enormemente nos últimos anos. Em 1996, havia quatro empresas atuan­do no setor. Hoje se fala na existência de mais de 60 empresas blindadoras, mas, apesar disso, não chega a 50 o número das companhias cadastradas com ende­reço completo.
O Exército regulamenta e fiscaliza o setor, desde a aquisição de insumos para a fabricação de materiais blindados até a expedição do CR (Cerificado de Registro) do veículo. No processo de controle para fabricar materiais à prova de bala, as em­presas precisam de um Título de Registro, que somente é concedido após a realiza­ção de testes balísticos em materiais en­viados ao Exercito e depois que este emite um Relatório Técnico Experimental (Re­TEx) para cada um deles. No decorrer dos trabalhos, por amostragem, as próprias empresas precisam realizar testes em re­messas de produtos fabricados.
As blindadoras também estão sujei­tas a um controle rígido. Precisam ser re­gistradas no Exército e obter autorização para blindar e comercializar cada veículo (Certificado de Registro). Para blinda­gens resistentes a fuzis (nível NEB III), é preciso uma autorização específica, que só é concedida se o usuário comprovar a
necessidade.
O Exército proíbe a fabrica­ção de veículos com o nível NEB IV.
Mas o controle não pára aí. As fábri­cas só podem vender o material certifi­cado às blindadoras registradas e preci­sam informar para qual delas o produto foi vendido. Depois disso, a blindadora fornece ao Exercito um quadro demons­trativo mensal de quantos carros foram produzidos e para quem foi realizada a venda. Isso possibilita saber o volume de produção e qual o material utilizado.
Isso evitará que os consumidores tenham suas vidas colocadas em risco ao comprar veículos de empresas não-idôneas.

Sandro Almeida - Consultor de Segurança

DICAS DE SEGURANÇA

Alguns cuidados reforçam ainda mais a segurança dos usuários do veículo blindado. Veja as dicas que o consultor de Segurança Sandro Almeida recomenda aos seus clientes:

*Ao entrar no veículo, trave todas as portas;
*Mantenha as janelas sempre fechadas. O ar-condicionado proporciona o uso correto das janelas. *Lembre-se de mantê-lo sempre em ordem;
*Evite parar no semáforo na faixa da esquerda, próxima à calçada;
*Nunca trafegue com as janelas abertas. Só abaixe as janelas em caso de necessidade, como nos pedágios;
*Nunca pare “colado” ao veículo da frente;
*Tente encostar sua porta junto à de outro veículo, dificultando qualquer abordagem;
*Os cintos de segurança devem ser usados por todos os ocupantes dos bancos dianteiros e do banco traseiro, principalmente pelas crianças;
*Ao abastecer, mantenha a chave de abastecimento separada da chave de ignição;
*Cuidado com a abordagem em lava-rápidos, pois é um local de crescimento da criminalidade, em função da necessidade de manter o veículo aberto;
*Cuidado ao viajar por estradas e passar sob pontes e passarelas. Fique atento ao ataque de vândalos com pedras e paralelepípedos. Caso sofra um ataque nesses moldes, não pare nas proximidades para verificar os danos.

Sandro Almeida

Consultor de Segurança

VEÍCULO BLINDADO EXIGE CUIDADOS ESPECIAIS.

Para a maioria dos usuários, há tempos o carro blindado deixou de ser item de luxo para virar uma necessidade frente à violência urbana que assusta agora não apenas as capitais dos estados, mas também cidades litorâneas e até mesmo antes pacatas cidades do interior. O que muitos usuários não sabem, porém, é que o veículo exige alguns cuidados especiais para ter sempre garantida a totalidade de sua proteção.
Fatores como condições climáticas às quais são expostos e o tipo de relevo existente no trajeto a ser realizado, entre outros, interferem diretamente na manutenção de qualquer veículo. Em um blindado, a influência é ainda maior.
Em virtude de extensa exposição ao calor, por exemplo, um vidro blindado está sujeito à delaminação (processo de deslocamento das camadas que o compõem). Ela é percebida pelas bolhas de ar esbranquiçadas que aparecem nos vidros e, dependendo do seu grau, pode comprometer a proteção. Por isso, o usuário de blindado deve procurar estacionar seu veículo sempre em locais protegidos do sol.
A utilização de blindados em terrenos muito acidentados também é prejudicial esse tipo de relevo causa torções no chassi do carro e até mesmo trincas nos vidros, que podem afetar a resistência balística do blindado.
Outros cuidados básicos devem ser tomados pelo usuário de blindado no dia-a-dia, para que o veículo tenha sempre garantia a sua qualidade de proteção. Evitar fechar as portas do carro com o vidro aberto, jamais use produtos químicos para a limpeza interna dos vidros, mantenha sempre a calibragem correta dos pneus, que precisam estar em ordem para, mesmo com o peso da blindagem, não ter seu desempenho reduzido.
Essas dicas, se bem aproveitadas, darão ainda mais tranqüilidade e segurança aos ocupantes do blindado.

Sandro Almeida
Consultor de Segurança

Perguntas Frequentes

*O que é uma blindagem?

Sandro Almeida – É um processo de revestimento de um veículo com o propósito de proteção, incluindo: vidros, portas, colunas, assentos, tampão traseiro, teto e caixa de rodas, entre outros itens.

*O que é importante considerar na escolha de uma empresa de blindagem?

Sandro Almeida – Para que você se sinta totalmente seguro, verifique sempre a procedência dos materiais usados pelas empresas. É aconselhável verificar se a empresa possui certificado de testes balísticos.

*Qualquer veículo pode ser blindado?

Sandro Almeida – Sim, desde que não comprometa a segurança e a dirigibilidade do projeto inicial (aconselha-se blindagens de veículos de médio e grande porte).

*Quanto tempo demora para fazer uma blindagem?

Sandro Almeida – O veículo será encaminhado a Blindadora em data previamente agendada e a partir desta, o prazo médio é de 30 (trinta) dias úteis.

*Normalmente o peso do carro altera muito? Qual o peso agregado ao veículo após a blindagem?

Sandro Almeida – O acréscimo de peso com a blindagem oscila entre 180 e 200 Kg, dependendo do veículo e do nível de blindagem a ser instalado. Como o peso é distribuído uniformemente, a alteração não compromete o desempenho e a segurança do veículo.

*Pode-se blindar um carro parcialmente?

Sandro Almeida – Sim, porém o eu não recomendo esse tipo de serviço. O carro parcialmente blindado não oferece a segurança planejada para nossos clientes.

*É realizada alguma alteração na estrutura do veículo?

Sandro Almeida – Devido ao baixo peso acrescido, todos os componentes mecânicos do veículo podem ser mantidos originais na blindagem. Apenas são feitos reforços nos sistemas suspensão (molas), a fim de adaptar o veículo ao seu novo peso.

*O veículo blindado fica barulhento?

Sandro Almeida – Se a blindagem for feita com materiais anti-ruídos e com um cuidadoso processo de instalação, seu veículo não apresentará nenhum barulho incômodo.

*Qual a abrangência da garantia da blindagem oferecida pelas blindadoras?

Sandro Almeida – De 3 a 5 anos de garantia contra eventuais danos ao veículo em virtude dos serviços executados.

*O que acontece com os vidros e com o teto solar após a blindagem? Continuam funcionando normalmente?

Sandro Almeida – Os vidros da frente continuam funcionando, porém com uma limitação, os vidros traseiros são fixos para proporcionar maior segurança e o teto solar continua funcionando normalmente.

*Caso eu seja ameaçado, o agressor saberá que meu veículo é blindado?

Sandro Almeida – Não. Só saberá se o agressor investir contra os vidros, pois perceberá a maior rigidez do material blindado em relação ao vidro comum.

*O que significa níveis de proteção? E qual a diferença entre eles?

Sandro Almeida – Os níveis de proteção foram estabelecidos por laboratórios e institutos mundiais que, após extensas pesquisas e diante da infinidade de armas e munições existentes, estabeleceram padrões de testes para diferentes calibres e situações específicas. A diferença entre os níveis definem até quais armas de fogo cada blindagem suporta. Para cada nível de proteção é usado um material com resistência balística adequada.